L'accès au paddock d'Istanbul a été refusé aux camions et au motorhome de Super Aguri, rapporte ''Autosport.com''. La saga sur l'avenir de l'équipe japonaise prend une nouvelle tourne ce dimanche, à une semaine du Grand Prix de Turquie.
Une réunion doit avoir lieu en ce début de semaine à Tokyo où le conseil d'administration de Honda décidera ou non d'accorder sa confiance à Weigl Group – seul investisseur à s'être manifesté pour soutenir Super Aguri.
Et bien que les voitures de l'équipe de Leafield soient toujours en Grande-Bretagne en attendant le feu vert de Honda, l'écurie nipponne a été déconcertée par la tournure des évènements à Istanbul.
Pour quelle raison ? Les responsables du circuit turc indiquent que Nick Fry, directeur de Honda F1 Team, avait informé la Formula One Management que Super Aguri ne courrait pas en Turquie.
Cette information arrive seulement vingt-quatre heures après que Nick Fry ait clairement indiqué qu'il ne croyait pas que Weigl Group était assez solide pour sécuriser le futur de Super Aguri en Formule 1.
C'est que l'anglais a tout intérêt à ce qu'un accord n'ait pas lieu entre Weigl Group et Super Aguri. Premièrement, il soutenait la reprise de l'équipe d'Aguri Suzuki par Magma Group et Dubaï International Capital, avant que cette solution ne tombe à l'eau. De plus, Ross Brawn et lui aimeraient qu'Honda consacre toutes ses ressources dans sa propre équipe.
En l'absence d'un accès au paddock, les camions et le motorhome de Super Aguri sont actuellement garés dans un parking à l'extérieur du circuit en attendant de plus amples informations...
A prendre avec les réserves d'usage, mais le journal allemand ''Bild'' révèle que Ferrari et Renault seraient intéressées par Robert Kubica – qui est probablement la meilleure surprise de ce début de saison.
Après quatre Grand Prix, le polonais affiche une pole à son compteur ainsi que deux podiums. Et malgré son abandon en Australie après avoir été accroché par Kazuki Nakajima, il occupe la troisième place du championnat à un point de Lewis Hamilton.
Robert Kubica attire donc l'intérêt des équipes de pointes. Ainsi, Flavio Briatore et la Scuderia Ferrari se sont renseignés sur le contrat qu'il avait actuellement avec BMW Sauber. La réponse est simple : le polonais, qui parle couramment l'italien, a signé un contrat avec l'équipe d'Hinwil jusqu'à la fin de cette saison – avec une option pour 2009, qui ne sera effective qu'avec un commun accord entre le pilote et l'équipe.
Cependant, Mario Theissen veut garder son pilote. Mais il devra certainement revoir son salaire qui n'est actuellement ''que'' le quart des dix millions d'euros perçus par Nick Heidfeld...
Après quatre Grand Prix, le polonais affiche une pole à son compteur ainsi que deux podiums. Et malgré son abandon en Australie après avoir été accroché par Kazuki Nakajima, il occupe la troisième place du championnat à un point de Lewis Hamilton.
Robert Kubica attire donc l'intérêt des équipes de pointes. Ainsi, Flavio Briatore et la Scuderia Ferrari se sont renseignés sur le contrat qu'il avait actuellement avec BMW Sauber. La réponse est simple : le polonais, qui parle couramment l'italien, a signé un contrat avec l'équipe d'Hinwil jusqu'à la fin de cette saison – avec une option pour 2009, qui ne sera effective qu'avec un commun accord entre le pilote et l'équipe.
Cependant, Mario Theissen veut garder son pilote. Mais il devra certainement revoir son salaire qui n'est actuellement ''que'' le quart des dix millions d'euros perçus par Nick Heidfeld...
Nick Heidfeld et Robert Kubica, les deux pilotes de l'écurie allemande BMW Sauber, iront la semaine prochaine en Turquie avec la ferme intention de continuer sur leur lancée. L'année dernière, Heidfeld avait fini 4ème, mais son coéquipier ne garde pas un aussi bon souvenir des ces précédentes courses à Istanbul.
Nick Heidfeld :
« J'attends impatiemment le Grand Prix d'Istanbul, particulièrement le virage 8, la principale caractéristique du tracé. Il s'est fait sa renommée dès le premier Grand Prix car il est assez piégeux et donne lieu à pas mal d'action. C'est virage très long et très rapide. Vous devez avoir une bonne vitesse de pointe pour les longues lignes droites du circuit. A part le côté piste, j'apprécie aussi Istanbul en elle même. La ville est une métropole énorme dans un lieu totalement unique. Il y a bien plus à découvrir que ce que notre agenda nous permet. »
Robert Kubica :
« Je n'ai pas les meilleurs souvenirs des courses à Istanbul Park, car l'année dernière et en 2006 ça ne s'était pas très bien passé pour moi. Bien sûr cette fois j'espère que ma chance tournera et que je pourrai faire une course solide. Le circuit lui même est plutôt intéressant et au virage 8 principalement nous devons faire face à beaucoup de force G. Istanbul Park est l'un des circuits où vous vous devez de trouver le bon équilibre pour la voiture entre les virages à hautes et basses vitesses.
Nick Heidfeld :
« J'attends impatiemment le Grand Prix d'Istanbul, particulièrement le virage 8, la principale caractéristique du tracé. Il s'est fait sa renommée dès le premier Grand Prix car il est assez piégeux et donne lieu à pas mal d'action. C'est virage très long et très rapide. Vous devez avoir une bonne vitesse de pointe pour les longues lignes droites du circuit. A part le côté piste, j'apprécie aussi Istanbul en elle même. La ville est une métropole énorme dans un lieu totalement unique. Il y a bien plus à découvrir que ce que notre agenda nous permet. »
Robert Kubica :
« Je n'ai pas les meilleurs souvenirs des courses à Istanbul Park, car l'année dernière et en 2006 ça ne s'était pas très bien passé pour moi. Bien sûr cette fois j'espère que ma chance tournera et que je pourrai faire une course solide. Le circuit lui même est plutôt intéressant et au virage 8 principalement nous devons faire face à beaucoup de force G. Istanbul Park est l'un des circuits où vous vous devez de trouver le bon équilibre pour la voiture entre les virages à hautes et basses vitesses.
Dans une interview réalisée par Force India, Vijay Mallya déclare que l'Inde aura un pilote du calibre de Lewis Hamilton un jour mais que cela prendra du temps.
« Je ne doute pas que, sur une population de 1.2 milliard de personnes, nous trouverons un Lewis Hamilton quelque part, mais cela prendra du temps et de l'expérience, » précise Vijay Mallya.
« C'est pourquoi nous avons Giancarlo Fisichella à l'heure actuelle, mais nous sommes disposés à investir dans la recherche d'un talentueux indien et de l'aider à atteindre les plus hauts niveaux. »
Concernant les performances actuelles de son équipe, Vijay Mallya pointe les qualifications comme étant le point faible de son équipe : « Nous devons améliorer notre rythme en qualifications. C'est notre talon d'Achille pour le moment. »
« Ce n'est qu'un début pour nous. Personne ne nous attendait aussi compétitifs. Nul de s'attend à des miracles mais le fait que nous nous soyons qualifiés dans le top 17, le fait que nous ayons fini dans le top 12 à Bahreïn et en Malaisie et maintenant dans le top 10 en Espagne montre que nous sommes véritablement un adversaire de milieu de peloton.
« Je ne doute pas que, sur une population de 1.2 milliard de personnes, nous trouverons un Lewis Hamilton quelque part, mais cela prendra du temps et de l'expérience, » précise Vijay Mallya.
« C'est pourquoi nous avons Giancarlo Fisichella à l'heure actuelle, mais nous sommes disposés à investir dans la recherche d'un talentueux indien et de l'aider à atteindre les plus hauts niveaux. »
Concernant les performances actuelles de son équipe, Vijay Mallya pointe les qualifications comme étant le point faible de son équipe : « Nous devons améliorer notre rythme en qualifications. C'est notre talon d'Achille pour le moment. »
« Ce n'est qu'un début pour nous. Personne ne nous attendait aussi compétitifs. Nul de s'attend à des miracles mais le fait que nous nous soyons qualifiés dans le top 17, le fait que nous ayons fini dans le top 12 à Bahreïn et en Malaisie et maintenant dans le top 10 en Espagne montre que nous sommes véritablement un adversaire de milieu de peloton.
Le champion du monde Kimi Räikkönen est revenu sur sa performance réalisée au Grand Prix d'Espagne où il obtenu le second hat trick de sa carrière. Pour le finlandais, Barcelone fut un week-end parfait.
« Ce fut un week-end parfait pour nous à Barcelone. Nous étions vraiment tout le temps rapides et nous n'avons pas eu le moindre problème ici, » déclare Kimi Räikkönen sur le site internet de Ferrari.
« Chaque fois que vous disputez une course, vous pensez à ce qui pourrait arriver – c'est tellement souvent que quelque chose se passe mal. Beaucoup de fois j'ai gagné et par la suite j'ai encore eu le sentiment que ça aurait pu mieux se passer. »
« Cette fois-ci, je n'ai pas eu ce sentiment : c'était probablement le meilleur week-end que je n'ai jamais eu dans ma carrière. Dans ce milieu, vous ne pouvez pas atteindre la perfection, mais cette fois nous étions très près. Nous avons eu un solide départ lors des essais libres de vendredi et nous avons terminé encore plus fort dimanche. »
« Toutes les choses que nous avons apporté ont bien fonctionné et nous avons également amélioré la vitesse de la voiture. »
Avec sa seconde victoire de la saison, Kimi Räikkönen possède neuf points d'avance au championnat sur Lewis Hamilton. Iceman confie qu'il est bien de savoir qu'il peut se permettre d'avoir une mauvaise course.
« Gagner la course était bien pour moi et c'était bien pour l'équipe. Nous espérions réaliser le doublé et nous l'avons fait. Maintenant, nous menons les deux championnats, mais nous devons encore travailler d'avantage pour garder notre position. »
« J'ai une telle avance que cela me donne une petite sécurité pour le championnat. Mais il suffit seulement d'avoir un mauvais résultat et elle disparait. »
« Au moins, nous pouvons avoir un mauvais résultat, mais les autres ne le peuvent pas. Cela aide un peu. Il y a un long chemin à parcourir et je sais très bien que nous ne pourrons pas avoir tout le temps des week-ends comme celui que nous avons eu un Barcelone. »
« Evidemment, il y aura des difficultés, mais nous avons une voiture puissante et la vitesse pour essayer de gagner chaque course. »
« Ce fut un week-end parfait pour nous à Barcelone. Nous étions vraiment tout le temps rapides et nous n'avons pas eu le moindre problème ici, » déclare Kimi Räikkönen sur le site internet de Ferrari.
« Chaque fois que vous disputez une course, vous pensez à ce qui pourrait arriver – c'est tellement souvent que quelque chose se passe mal. Beaucoup de fois j'ai gagné et par la suite j'ai encore eu le sentiment que ça aurait pu mieux se passer. »
« Cette fois-ci, je n'ai pas eu ce sentiment : c'était probablement le meilleur week-end que je n'ai jamais eu dans ma carrière. Dans ce milieu, vous ne pouvez pas atteindre la perfection, mais cette fois nous étions très près. Nous avons eu un solide départ lors des essais libres de vendredi et nous avons terminé encore plus fort dimanche. »
« Toutes les choses que nous avons apporté ont bien fonctionné et nous avons également amélioré la vitesse de la voiture. »
Avec sa seconde victoire de la saison, Kimi Räikkönen possède neuf points d'avance au championnat sur Lewis Hamilton. Iceman confie qu'il est bien de savoir qu'il peut se permettre d'avoir une mauvaise course.
« Gagner la course était bien pour moi et c'était bien pour l'équipe. Nous espérions réaliser le doublé et nous l'avons fait. Maintenant, nous menons les deux championnats, mais nous devons encore travailler d'avantage pour garder notre position. »
« J'ai une telle avance que cela me donne une petite sécurité pour le championnat. Mais il suffit seulement d'avoir un mauvais résultat et elle disparait. »
« Au moins, nous pouvons avoir un mauvais résultat, mais les autres ne le peuvent pas. Cela aide un peu. Il y a un long chemin à parcourir et je sais très bien que nous ne pourrons pas avoir tout le temps des week-ends comme celui que nous avons eu un Barcelone. »
« Evidemment, il y aura des difficultés, mais nous avons une voiture puissante et la vitesse pour essayer de gagner chaque course. »
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